太空探索SpaceX在B5超重型安装了全套4个格栅翼

2021-10-15 14:48  来源: 网易科技报道
10月15日,太空探索技术公司SpaceX在B5超重型助推器上安装了全套4个格栅机翼,每个格栅机翼都有汽车大小。 这枚巨大的火箭距离组装完成只有几步之遥。  
 
 B5超重型助推器高69米,直径9米,与之前的B4超重型助推器尺寸相同。 建成后,它将成为历史上最大的两个火箭助推器之一。 除了相同的尺寸外,两个助推器都可以携带29个猛禽引擎。 现在星舰基地已经开始接收第一批用于超重型助推器的 33 台猛禽发动机。 虽然B4和B5尺寸差不多,但如果B5搭载第二代猛禽发动机,产生的推力可能比B4高40%。  
 

 
10月12日,技术人员在B5超重型助推器上部堆放甲烷储罐后,SpaceX开始为助推器安装四个汽车大小的格栅翼。 与“猎鹰”系列火箭采用可展开的铸造钛金属格栅翼不同,安装在超重型助推器上的格栅翼要大数倍,重量也比猎鹰火箭格栅翼重数倍。 它在进入、下降和着陆期间充当稳定助推器。 和 B4 一样,SpaceX 首先为 B5 安装了全套四个格栅翼,然后将它们堆叠到 69 米的高度。  
 
 虽然外形相似,但SpaceX不同批次的超重型助推器之间存在显着差异。  
 
 最大的不同是SpaceX调整了重型助推器的组装工艺。 大多数 B4 是由裸钢环组装的。 增压器堆放至最高高度后,铺设一公里以上的外部管道、电线、线槽,并安装硬件。 部分原因可能是 CEO 埃隆马斯克要求 SpaceX 在 8 月初完成第一个全尺寸星际飞船系统的组装,这要求施工团队将速度放在首位。  
 
 B5助推器完全不同。  SpaceX 技术人员在将 B5 堆叠到最终高度的过程中开始组装内部硬件。 大部分用于组装增压器的钢环都预先安装了一些管道和线槽,这意味着一旦组装好钢环,B5就更接近于测试就绪状态。 至于B4,SpaceX只是将其短时间运送到发射台,就完成了首个全尺寸星际飞船系统的集成。 事实上,当时的B4只是一个炮弹,完成所有的组装工作至少需要几周时间。  
 
 目前,B4 可能会在几天内完成所有组装工作,而 B5 可能需要更长的时间才能完成。 值得注意的是,B4尾部的液氧储罐已经组装完毕,B5助推器上的液氧储罐还在等待安装推力盖。  
 
 推测SpaceX可能会在B5助推器上增加一个新的储存推进剂的储罐,这必然会增加相应管道铺设的复杂性,这意味着B5推力组件的安装成本会更高 时间。